Itinéraire en camping-car de l'Allemagne à l'Espagne pour l'hiver

L'itinéraire en camping-car le plus pratique de l'Allemagne vers l'Espagne pour l'hiver traverse la France (Alsace ou Bourgogne, vallée du Rhône et Languedoc), entre en Espagne par La Jonquera et longe la côte méditerranéenne jusqu'en Andalousie. Depuis Francfort, Cologne ou Stuttgart, comptez environ 2 200 à 2 350 km jusqu'à la Costa del Sol, qui se font bien en cinq jours de 400 à 550 km. À l'arrivée, l'Axarquía et Torrox-Costa offrent des hivers doux pour rester des semaines ou des mois.

C'est la question qu'on entend le plus à l'accueil au début de l'automne, en allemand : Wohnmobil Route nach Spanien, ou comment aller mit dem Wohnmobil nach Spanien im Winter sans passer tout le voyage au volant. Voici des distances réelles, un découpage en étapes et ce que la France, la Suisse et l'Espagne exigent d'un camping-car.

Distances de l'itinéraire en camping-car de l'Allemagne à l'Espagne

Distances routières jusqu'à Torrox-Costa par l'itinéraire le plus rapide, avec des temps de conduite sans arrêt. En camping-car, ajoute entre 10 et 20 %.

Sortie	Distance jusqu'à Torrox-Costa	Conduite sans arrêt	Jours conseillés
Hambourg	environ 2 690 km	environ 28 h	6
Cologne	environ 2 270 km	environ 24 h	5
Francfort	environ 2 255 km	environ 23 h 30	5
Stuttgart	environ 2 190 km	environ 23 h	5
Munich	environ 2 300 km	environ 24 h 40	5-6

Trois façons de descendre

Par la France et la côte méditerranéenne (la plus empruntée)

Tu entres en France par Strasbourg, Mulhouse ou la Sarre, tu descends vers Dijon et Lyon, tu suis le Rhône jusqu'à Avignon, tu bifurques vers Montpellier et Narbonne et tu franchis les Pyrénées par Perpignan et La Jonquera. De là, l'autoroute de la Méditerranée te mène par Tarragone, Valence, Alicante, Murcie et Almería. C'est l'option la plus rapide depuis presque toute l'Allemagne et, en hiver, celle qui compte le moins de cols.

Par la Suisse

Depuis la Bavière ou le Bade-Wurtemberg, beaucoup entrent par Bâle et ressortent par Genève vers Lyon. Cela fait gagner quelques kilomètres, mais a un coût : la vignette autoroutière suisse pour les véhicules jusqu'à 3,5 t et, au-delà, la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds (RFPL), payée à la journée même si le camping-car reste garé dans un camping. Consulte les prix et conditions auprès de l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF).

Par l'ouest : Bordeaux et Madrid

Depuis le nord de l'Allemagne, certains descendent par la Belgique, Paris et Bordeaux, passent la frontière à Irun et traversent le plateau central par Madrid. Le kilométrage est comparable, mais en plein hiver le plateau et le col de Somosierra peuvent connaître neige et verglas. Si tu choisis cette option, vérifie l'état des routes auprès de la DGT avant de partir chaque jour.

Étapes proposées depuis Francfort

Un découpage en cinq jours par la France et la côte, pensé pour rouler le matin et arriver en milieu d'après-midi, de jour :

1. Francfort – Dijon : environ 530 km (5 h 30). Entrée en France par l'Alsace.
2. Dijon – Avignon : environ 420 km (4 h 40) par la vallée du Rhône. Ici, on sent déjà le changement de climat.
3. Avignon – Tarragone : environ 530 km (6 h) par Narbonne, Perpignan et La Jonquera. L'étape la plus longue ; si tu es juste, coupe-la à Narbonne.
4. Tarragone – Alicante : environ 430 km (5 h) avec un arrêt à Valence.
5. Alicante – Torrox-Costa : environ 450 km (5 h) par Murcie, Almería et la Costa Tropical.

Au total, environ 2 350 km. Si tu voyages sans te presser, ajoute un sixième jour et dors à Murcie ou à Almería : la dernière étape ne prend alors que deux heures et tu arrives reposé.

Des étapes qui valent le détour sur la côte

Valence

À mi-parcours espagnol, Valence est un bon prétexte pour se dégourdir les jambes : de longues plages urbaines, l'ancien lit du Turia transformé en parc et la Cité des arts et des sciences. N'entre pas dans le centre historique en camping-car ; gare-toi à l'extérieur et prends les transports en commun. Informations sur Visit València.

Almería et son Alcazaba

Déjà en Andalousie, Almería se trouve à environ 155 km de Torrox-Costa. L'Alcazaba domine la ville et se visite en hiver au soleil et sans la foule. Juste à côté, le parc naturel de Cabo de Gata-Níjar, à une quarantaine de kilomètres de la ville, si tu as envie de quelques jours de criques avant la dernière étape.

Ce qu'on te demande dans chaque pays

France

• Péages. Les autoroutes françaises sont payantes. Un camping-car de plus de 2 m et de moins de 3 m de haut, jusqu'à 3,5 t, paie la classe 2 ; à partir de 3 m, ou au-delà de 3,5 t, la classe 3. C'est ce qu'explique Vinci Autoroutes, qui gère une bonne partie du trajet.
• Crit’Air. Certaines villes françaises ont des zones à faibles émissions (ZFE) qui exigent la vignette Crit’Air, y compris pour les véhicules étrangers. La réglementation évolue ; si tu dois entrer dans une ville, commande la vignette uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr et vérifie les règles locales.
• Aires. Sur les autoroutes, il y a des aires de repos tous les quelques kilomètres et, dans de nombreux villages, des aires de camping-car municipales avec borne de vidange.

Espagne

• Sans péage jusqu'à Alicante. L'AP-7 est devenue gratuite entre Alicante et Tarragone en 2020 et entre Tarragone et La Jonquera en 2021, selon le gouvernement espagnol. Plus au sud, il reste quelques tronçons payants avec une alternative gratuite par l'A-7 : suis les panneaux.
• Vitesse. Selon le Code de la route espagnol (Reglamento General de Circulación), un camping-car jusqu'à 3 500 kg peut rouler à 120 km/h sur autoroute et voie express et à 90 km/h sur route ordinaire ; au-delà de 3 500 kg, à 90 et 80 km/h.
• Stationner n'est pas camper. Pour la DGT, un camping-car garé sans auvent, tables ni vérins stabilisateurs est stationné comme n'importe quel véhicule ; le camping est réglementé par les communautés autonomes et les mairies (circulaire de la DGT).
• Zones à faibles émissions. Beaucoup de villes espagnoles en ont. La DGT ne délivre pas son étiquette aux véhicules étrangers, alors consulte l'arrêté de chaque ville avant d'y entrer.

Passer l'hiver sur la Costa del Sol orientale

L'Axarquía, entre Málaga et Grenade, est protégée par les sierras de Tejeda et d'Almijara et connaît des hivers doux au bord de la mer. Beaucoup de camping-caristes allemands choisissent Torrox-Costa pour cette raison, et parce que la promenade du bord de mer est longue et plate, avec restaurants, supermarchés et bus à proximité. Si tu compares les destinations, notre article passer l'hiver en camping-car dans le sud de l'Espagne compare les régions côte à côte, et pour ce qui t'entoure, vois que voir à Torrox.

Depuis Milucar : comment rejoindre la fin du parcours

Milucar se trouve Avenida del Peñoncillo 61, à Torrox-Costa, le long de la route côtière N-340 (GPS 36°43’57» N / 3°56’34» W). En arrivant par l'A-7 depuis Almería et Motril, prends la sortie 940 vers Torrox/Cómpeta et continue vers Torrox-Costa. Le portail d'accès ferme à 20 h, alors organise la dernière étape pour arriver avec de la marge.

• Ouvert 365 jours par an, avec la plage à moins de 100 m.
• Emplacements d'environ 50 m², emplacements XL pour camping-cars jusqu'à 12 m environ et emplacements « Balcón » en première ligne.
• Électricité 16 A avec prise CEE, facturée à la consommation avec compteur ; apporte un câble long, car la borne peut être jusqu'à 15 m.
• Wi-Fi rapide inclus, lave-linge et sèche-linge professionnels, douches et plateforme de vidange et de remplissage.
• Une petite supérette à 400 m et de grands supermarchés à moins de 2 km, ainsi qu'un service de courses livrées à l'emplacement (payant).
• Animaux bienvenus, jusqu'à deux par emplacement (pas toutes les races ; consulte les conditions).

La basse saison dure toute l'année sauf à Pâques et en été, et une remise s'applique à partir de 30 nuits : tu trouveras tout dans nos tarifs.

Questions fréquentes

Combien de jours faut-il en camping-car de l'Allemagne au sud de l'Espagne ?

Depuis le centre et le sud de l'Allemagne, cinq jours avec des étapes de 400 à 550 km. Depuis Hambourg ou le nord, compte six jours. On peut le faire en moins, mais en hiver la nuit tombe tôt et conduire de nuit fatigue beaucoup plus.

Vaut-il mieux passer par la France ou par la Suisse ?

Par la France, tu paies les péages autoroutiers ; par la Suisse, la vignette annuelle ou, si ton camping-car dépasse 3,5 t, la redevance RFPL à la journée. Depuis le sud de la Bavière, la Suisse peut valoir le coup ; depuis le reste du pays, l'itinéraire par l'Alsace et Lyon est généralement le plus direct.

Ai-je besoin de la vignette Crit’Air pour traverser la France ?

Pour rouler sur autoroute, non. Tu n'en as besoin que si tu entres dans une ville dotée d'une zone à faibles émissions active. Si tu la commandes, fais-le sur certificat-air.gouv.fr, le seul site officiel.

Y a-t-il des péages en Espagne le long de la côte méditerranéenne ?

De La Jonquera à Alicante, l'AP-7 est désormais gratuite. Plus au sud, il reste quelques tronçons d'autoroute payants, mais toujours avec l'A-7 gratuite comme alternative.

Puis-je passer tout l'hiver à Milucar ?

Oui. Milucar est ouvert toute l'année et, en basse saison, une remise s'applique à partir de 30 nuits. Les longs séjours se réservent comme n'importe quel autre, avec un minimum de deux nuits.

Si tu as déjà une date de départ, assure-toi une place au bout du chemin : réserve ton emplacement chez Milucar et arrive directement à la mer.